NOVE https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx Het laatste nieuws van NOVE.nl 3600 Thu, 21 Nov 2019 00:00:00 GMTBetaalwijzer 2019 Betaalvereniging Nederland stuurt u de digitale versie van de Betaalwijzer.  De Betaalwijzer is een nieuwsbrief waarin zij ondernemers bijpraten over de laatste ontwikkelingen op het gebied van betalen. In deze editie vindt u ondermeer informatie over Checkout, betalen met de QR-code, Pinonly en Retourpinnen.  In de bijlage vindt u een PDF van de Betaalwijzer. Daarnaast staat er ook een doorbladerbare versie van de Betaalwijzer klik hier om de website te openen   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2591Thu, 14 Nov 2019 00:00:00 GMTCTGG-dag 2019Jaarevenement Transport Gevaarlijke Goederen Bent u een professional die zich bezighoudt met veiligheid rond vervoer, op- en overslag van gevaarlijke goederen? Kom dan naar de  jaarlijkse CTGG-dag op vrijdag 29 november in Maarssen. U wordt tijdens dit evenement bijgepraat over actuele onderwerpen uit het veld. Nieuw dit jaar is de mogelijkheid om vooraf een onderwerp aan te dragen waarover u graag met een CTGG-expert van gedachten wilt wisselen. Collega deelnemers aan deze dag komen vanuit verschillende hoeken: bedrijfsleven, hogere en lagere overheden, advies- en onderzoeksbureaus. Actuele onderwerpenOnderstaand vindt u de voorlopige onderwerpen die op de CTGG-dag aan de orde komen. Houdt de website in de gaten voor het definitieve programma. De Human Factor bij ongevallen door Liesbeth van Wagtendonk-Vink I Hogeschool van Amsterdam (Aviation Academy) en de Haagse Hogeschool (Integrale Veiligheidskunde)       Alledaagse menselijke fouten kunnen in interactie met complexe technologische systemen rampzalige gevolgen hebben. Helaas blijken de oordelen achteraf over deze fouten vaak minstens zo feilbaar, waardoor verbeteringen uitblijven. De bijdrage van Liesbeth Vink zal ingaan op hoe en waarom mensen fouten maken en hoe we wel van fouten en de rampen die ze veroorzaken kunnen leren om de veiligheid in de toekomst te verbeteren. Leermomenten van het incident met geduwd rangeren op 28 augustus 2018 in de Rotterdamse haven door Richard van der Weide I Intergo       In augustus 2018 vond er een aanrijding plaats tussen een rangerende trein en een vrachtwagen op een onbewaakte overweg in de Rotterdamse haven. Daarbij raakte een rangeerder voorop de trein ernstig gewond. De oorzaak van het incident wordt gedeeld alsook de aanbevelingen voor bedrijven die in hun omgeving onbewaakte spoorwegovergangen hebben. Dit betekent vaak ook dat bedrijven tijdelijk geen aan- of afvoerroute meer tot hun beschikking hebben. E-learning ervaring bij vervoer gevaarlijke stoffen door Jolanda Neeft I VVVFVolgens de ADR moeten medewerkers die met gevaarlijke stoffen werken, hier een training voor hebben gevolgd. De VVVF/VLK Transport Awareness-training geeft hier concreet invulling aan voor medewerkers van verf, inkt, lijm en kitproducenten. De rode draad in de online Transport Awareness-training zijn de verschillende fasen in het productieproces: productie, verpakking, opslag, verzendklaar maken, laden, documenteren en transport. Alle taken en rollen in het logistieke proces komen aan bod. Medewerkers kunnen die training al jaren op hun werk of thuis volgen via e-learning. De VVVF licht de ervaringen op dit gebied toe. Leermomenten van het Petrolad incident in Alblasserdam op 9 februari 2019 I Henk van Wetten (AGS Veiligheidsregio Rotterdam/Rijnmond) en Leendert-Jan Bron (Officier van Dienst Veiligheidsregio Zuid-Holland zuid).       Op 9 februari ontstond er veel ophef over een tankcontainer met het product Petrolad (ADR-klasse 9). De tankcontainer was aan het afblazen doordat deze verwarmd werd. Vervolgens ondervond een groot deel van Nederland stankklachten. De bestrijding van het incident en de leermomenten voor verladers en vervoerders over onder andere de informatievoorziening worden gedeeld.     Druppellekkage project spoorvervoer gevaarlijke stoffen John Compas I  ILT       Het aspect druppellekkage bij spoorvervoer van gevaarlijke stoffen is al jaren een issue en zorgt voor veel onrust onder bestuurders en de bevolking. Op dit moment loopt er een inspectieproject van ILT waarbij bij verladers en vullers wordt nagegaan welke procedure zij gebruiken voor het vullen van ketelwagens en of deze afdoende is om druppellekkages te voorkomen. De ILT zal de (voorlopige) resultaten van dit project delen.     De Nederlandse inzet in het internationale overleg over de regelgeving voor het VGS in 2019-2020 Henk Langenberg I  ministerie van I&W ILTDe Nederlandse inbreng via het ministerie van I&W bij het internationale overleg over nieuwe VGS regelgeving is groot. Zij stellen de inbreng van het Nederlandse bedrijfsleven en stakeholders bij vooroverleggen op prijs. Eind oktober heeft het ministerie van I&W een overleg met CTGG vertegenwoordigers om na te denken over zaken waar we de komende jaren aan zouden moeten werken. Het ministerie geeft op de CTGG dag een nadere toelichting op dit proces en de uitkomsten daarvoor. Meld u aan en deel kennis, discussieer met vakgenoten én kom netwerken. De toegangsprijs bedraagt : € 249,- per persoon. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2585Thu, 14 Nov 2019 00:00:00 GMTWet arbeidsmarkt in balans (WAB): wat verandert er?Vanaf 1 januari 2020 geldt de Wet arbeidsmarkt in balans (WAB). Door de nieuwe wet veranderen de regels rond arbeidscontracten en ontslag. Dit heeft gevolgen voor werkgevers en werknemers.Welke regels veranderen door de WAB? Dit verandert er door de WAB:2 soorten WW-premieU betaalt een lage WW-premie voor werknemers met een vaste arbeidsovereenkomst en een hoge WW-premie voor werknemers met een flexibele arbeidsovereenkomst. Dit heet premiedifferentiatie WW. Nieuwe ontslaggrondEr komt een nieuwe ontslaggrond bij: de cumulatiegrond.Transitievergoeding vanaf de eerste werkdagEen werknemer heeft vanaf de eerste werkdag recht op een transitievergoeding bij ontslag.Ketenregeling arbeidsovereenkomstenU kunt 3 tijdelijke contracten met een werknemer aangaan in maximaal 3 jaar.Rechtspositie payrollwerknemerGaat u een payrollovereenkomst aan met een werknemer? Dan krijgt deze werknemer minimaal dezelfde arbeidsvoorwaarden en rechtspositie als werknemers die in dienst zijn bij hetzelfde bedrijf.Meer zekerheid voor oproepkrachtenU moet oproepkrachten minstens 4 dagen van tevoren oproepen voor werk. Doel van de WABHet doel van de WAB is om verschillen tussen vaste en flexibele arbeidsovereenkomsten kleiner te maken. En om het aantrekkelijker te maken om werknemers een vaste arbeidsovereenkomst aan te bieden. Bekijk meer informatie en de ‘WAB-checklist voor werkgevers'Bron: UWV https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2584Tue, 12 Nov 2019 00:00:00 GMTBrandstofomzet tot en met augustus 2019: -2,2%De brandstofomzet tot en met augustus is gedaald met 2,2% ten opzichte van dezelfde periode in 2018. De effecten van de daling van de verkoop van nieuwe dieselauto’s worden hierdoor steeds meer zichtbaar. Het personenwagenpark heeft met een percentage van 14,2% aan dieselvoertuigen het laagste punt bereikt in 5 jaren. Vooral in de zakelijke markt is de daling in de verkoop van dieselvoertuigen zichtbaar. Veel leaserijders kiezen daarnaast voor een volledig elektrisch voertuig of voor een zuinige benzineauto. De stijging is in de verkoop van benzine is echter onvoldoende om de daling van de verkoop van diesel te compenseren. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2583Mon, 11 Nov 2019 00:00:00 GMTNOVE stuurt brandbrief aan de VNPI en NEN-commissie inzake brandstofkwaliteitDe afgelopen weken, met name op de momenten wanneer in de nacht de temperatuur richting het vriespunt ging, zijn er veel meldingen op het secretariaat binnengekomen inzake brandstofkwaliteit. NOVE-voorzitter en -directeur hebben daarom een brandbrief gestuurd aan de VNPI en NEN-brandstoffencommissie en dringend gevraagd naar concrete actie. In de brandbrief wordt gewezen op ieders rol en verantwoordelijk in de keten. Wij houden u op de hoogte van de verdere ontwikkelingen. Verder kunt u gebruik blijven maken van het meldingsformulier.   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2581Mon, 11 Nov 2019 00:00:00 GMTStatistiek elektrische voertuigen in Nederland t/m oktober 2019https://www.rvo.nl/onderwerpen/duurzaam-ondernemen/energie-en-milieu-innovaties/elektrisch-rijden/stand-van-zaken/cijfers https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2580Mon, 11 Nov 2019 00:00:00 GMTUitnodiging EZK-evenement: 'Partners in energie-uitdagingen' 30 januari 2020Locatie: Midden Nederland Hallen te Barneveld Voor wie: Mkb-bedrijven, instellingen, gemeenten en energie-adviseursDatum en tijd: Donderdag 30 januari 2020, 12.00 - 17.30 uur Geachte relatie, U bent van harte welkom op de vierde editie van het EZK evenement: 'Partners in energie-uitdagingen'. Als ondernemer of gemeentehandhaver die - nu of binnenkort - werkt aan duurzame warmte, die energie bespaart of duurzame energie opwekt kunt u zich hier in één middag laten bijpraten. Inschrijven kan vanaf vandaag. Na deze middag bent u niet alleen op de hoogte van de uitwerking van het Klimaatakkoord en mooie initiatieven van ondernemers in Nederland die werken aan de energietransitie. U weet ook wat de status van de Informatieplicht energiebesparing is én uw kennis over duurzame warmte, energie besparen en duurzaam opwekken van energie is weer up-to-date.Zie het programma. Kies uw deelsessiesDuurzame warmte, aardgasvrij ondernemen, de opwek en opslag van duurzame energie, energiebesparing, industriële symbiose... het is een kleine greep uit het brede palet aan interactieve deelsessies die plaatsvinden in twee rondes. De keuze is aan u.Bekijk de deelsessies. KeynotesU kunt deze middag diverse plenaire bijdragen verwachten, zoals: Ed Nijpels: 'Slagen van Klimaatakkoord vergt blijvende actieve steun van alle partijen''De krachtenbundeling die nodig was om tot het Klimaatakkoord te komen blijft nodig om de doelen ook daadwerkelijk te bereiken. Het vereist actieve betrokkenheid en gedeelde verantwoordelijkheid van overheden, bedrijfsleven, financiële wereld, maatschappelijke organisaties en andere stakeholders. Dat past bij een maatschappelijk akkoord', aldus voorzitter van het Klimaatberaad Ed Nijpels. In zijn keynote hoort u onder meer de actualiteit rondom het akkoord én hoe duurzame warmte, energiebesparing en duurzame opwek van energie hieraan bijdragen. Ook krijgt u een update over de informatieplicht energiebesparing. EZK Energy Award 2019Drie genomineerde bedrijven zijn in de race voor de EZK Energy Award Bedrijven 2019 met een geldprijs van 25.000 euro. Wie van hen de award wint, ziet u tijdens de feestelijke uitreiking deze middag. Nieuw dit jaar is bovendien de EZK Energy Award Gemeenten 2019, een tweede eervolle award voor de gemeente die met het eigen maatschappelijk vastgoed positief opvalt bij de Informatieplicht energiebesparing. Deelname is kosteloos. Schrijft u zich hier in. Graag tot ziens op 30 januari! Met vriendelijke groet, Meindert SmallenbroekDirecteur Warmte en OndergrondMinisterie van Economische Zaken en Klimaat In samenwerking met de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE) en Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl)  https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2579Mon, 04 Nov 2019 00:00:00 GMTMokobouw en Orpak bundelen krachtenNOVE Businesspartner Mokobouw en Orpak hebben hun krachten gebundeld om in de Nederlandse markt gezamenlijk totaaloplossingen te bieden voor thuistank installaties, voertuig herkenning en wagenparkbeheer. Als onderdeel van deze samenwerking heeft Getpak Systems BV (Orpak Europe) per 1 augustus 2019 al haar activiteiten overgedragen aan Mokobouw. Gilbarco Veeder-Root heeft ruim 2 jaar geleden Orpak overgenomen en de recente overgang van de Getpak / Orpak activiteiten naar Mokobouw is een uitwerking van de integratie die Gilbarco Veeder-Root dit jaar heeft ingezet en eind 2019 wereldwijd wil afronden. Sinds eind 2018 liepen de Getpak helpdesk en service activiteiten reeds via Mokobouw. Daar komen nu alle overige activiteiten bij die voorheen door Getpak werden gerealiseerd. Als onderdeel van de overdracht zijn Ron Mandemaker (techniek) en André Klarenbeek (verkoop) per 1 augustus in dienst getreden bij Mokobouw. Als Gilbarco Veeder-Root distributeur voor Nederland heeft Mokobouw nu officieel de vertegenwoordiging van Orpak aan haar portfolio toegevoegd. De intensivering van de relatie tussen Mokobouw en Orpak zal zorgen voor continuïteit in de ondersteuning van klanten, zowel op het gebied van service als ook met betrekking tot de levering van Orpak producten. “Door het toevoegen van de Orpak producten zijn we in staat onze klanten een nog betere ondersteuning te bieden op het gebied van thuistank installaties, voertuig herkenning en wagenparkbeheer. De innovatieve Orpak producten sluiten perfect aan op andere productenlijnen uit de Gilbarco Veeder-Root familie en bijvoorbeeld de AdBlue range van Storage Partners die we voeren” zegt Peter Dekker, eigenaar van Mokobouw. “Als Mokobouw zetten we ons iedere dag in om onze klanten te helpen zo efficient en veilig mogelijk te opereren. De Orpak producten gaan hier een dimensie aan toevoegen.” https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2574Mon, 04 Nov 2019 00:00:00 GMTVerslag Netwerkbijeenkomst NEA ‘Samenwerken aan vergroening vervoer’Op 28 oktober vond de netwerkbijeenkomst van de NEA plaats in Den Haag met het onderwerp ‘samenwerken aan vergroening vervoer’. Bij deze bijeenkomst waren ook NOVE-leden aanwezig en actief betrokken. Via deze link kunt u het verslag lezen.   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2573Thu, 31 Oct 2019 00:00:00 GMTWijzigingen in loondoorbetaling bij ziekteOnze Minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft een aantal verbeterpunten rond de regeling van loondoorbetaling bij ziekte gepresenteerd. Lees hier welke maatregelen voor u relevant zijn. Naar de wijzigingen https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2563Thu, 31 Oct 2019 00:00:00 GMTPitPoint opent eerste vaste LNG-bunkerstation van Europa NOVE-lid PitPoint.LNG opent vandaag het eerste vaste Liquefied Natural Gas (LNG) bunkerstation voor binnenvaartschepen in Europa in de Niehler Hafen in Keulen. Met de komst van dit station is een concrete stap gezet in het verder mogelijk maken van schoon transport over water. Het nieuwe LNG-bunkerstation is onderdeel van de plannen van PitPoint.LNG om een Europese LNG-infrastructuur te ontwikkelen voor zwaar transportvervoer over weg en water en is medegefinancierd door de Europese Unie. De strategische ligging van het station tussen Basel en Rotterdam en de goede toegankelijkheid van de locatie waren de voornaamste redenen om voor de haven van Keulen te kiezen. Lagere uitstoot en verbeterde luchtkwaliteit  LNG is de schoonste brandstof die op dit moment voor handen is voor (zwaar) transport over water. De grootste winst zit hem met name in de lagere uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden (NOₓ). Op basis van de huidige Europese emissie-eisen (CCNR II) produceren LNG-motoren vergeleken met dieselmotoren tot 20 procent minder CO₂, ten minste 80 procent minder NOₓ en ruim 99 procent minder fijnstof. De flinke reductie van deze schadelijke stoffen draagt direct bij aan de verbetering van de luchtkwaliteit. LNG wordt ook wel gezien als transitiebrandstof en als opstapje richting het nog schonere bio-LNG. Snellere doorvoer voor LNG-schepen Met de komst van dit vaste bunkerstation aan Europa's drukste waterweg is nu ook verdere invulling gegeven aan de benodigde LNG-infrastructuur, waardoor het varen op LNG toegankelijker is gemaakt. Het gehele bunkerproces wordt door het nieuwe vaste tankstation aanzienlijk versneld. Waar LNG-schepen bij truck-to-ship bunkering eerst een aanvraag moesten doen en een afspraak in moesten plannen om LNG af te nemen, kan dit met shore-to-ship bunkering nu sneller en eenvoudiger via de krachtige pompen van het station. Het vaste bunkerstation is daarnaast 24/7 toegankelijk en beschikt over professionele service engineers die voor bunkerbegeleiding zorgen. In de nabije toekomst wordt het eveneens mogelijk om twee schepen tegelijkertijd te laten bunkeren. Jan Sönke Eckel en Wolfgang Birlin, Managing Directors bij havenbeheerder RheinCargo: “We zijn erg trots dat we het eerste vaste LNG-bunkerstation van Europa mogen verwelkomen in onze haven in Niehl, Keulen. Dit tanksysteem zien we als de volgende bouwsteen in onze aanpak om nog duurzamer en milieuvriendelijker transport te realiseren. Bovendien faciliteren we zo ook de verduurzaming van de bijbehorende logistiek. LNG staat voor een betrouwbaar en schoon brandstofalternatief. Het gebruik van deze brandstof helpt om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen. We zien het gebruik van LNG dan ook als een belangrijke stap richting een duurzame toekomst voor de logistieke sector.” Jan Willem Drijver, Managing Director bij PitPoint.LNG: “De opening van het LNG-bunkerstation is een belangrijke stap voorwaarts voor het transport over water. LNG voldoet aan de strengste emissie-eisen en maakt schoner transport mogelijk. Het bunkerstation is dankzij een ketenaanpak tot stand gekomen. Samen met verladers, havenbedrijven, rederijen, transportbedrijven en steun van de Europese Unie hebben we hard gewerkt aan het verduurzamen van het binnenvaartverkeer van Europa. Ons doel? Met LNG de weg vrijmaken voor volledig schoon transport in 2030.” In deze publicatie wordt slechts de mening van de auteur weergegeven. De Europese Unie is niet aansprakelijk voor het gebruik dat eventueel wordt gemaakt van de informatie in deze publicatie. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2562Thu, 31 Oct 2019 00:00:00 GMTDag van de BHV (4 november)Het doel van deze dag is om het belang van de bedrijfshulpverlening en een veilige en gezonde werkomgeving onder de aandacht te brengen. Hoe heeft u de bedrijfshulpverlening in uw bedrijf geregeld?Het belang van de BHV'erDe BHV'er is als eerste ter plaatse als zich iets ernstigs voordoet en gaat direct over tot handelen. De BHV’er heeft dus een voorpostfunctie voor de professionele hulpverlener. Dit is best een grote verantwoordelijkheid. Daarom is het belangrijk dat de BHV’er zo goed mogelijk voorbereid en geoefend is voor deze taken.Subsidie over een BHV-trainingHeeft u in het verleden afgedragen aan het Fonds Kollektieve Belangen brandstoffenbedrijf  (FKB), dan wordt BHV training gesubsidieerd. Zie spelregels en cursusoverzicht. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2561Thu, 31 Oct 2019 00:00:00 GMTEuropean Technology and Innovation Platform Bioenergy9th Stakeholder Plenary Meeting20-21 November 2019 THE INTERNATIONAL AUDITORIUMBoulevard du Roi Albert II, 5, B-1210 Brussels The 9th Stakeholder Plenary Meeting (SPM) of the European Technology and Innovation Platform will be held from 20-21 November 2019 in Brussels. In three thematic sessions during the first day, innovations in the fields of renewable fuels and bioenergy, opportunities and challenges with respect to broadening the biomass feedstock base in Europe as well as the future role of ETIP Bioenergy and options how you can get involved in the platform will be discussed with the audience. The second day takes a bird´s eye view on the contribution of advanced renewable transport fuels to the decarbonisation of transport in 2030 and beyond, technological options, implementation barriers, and financial instruments. The Stakeholder Plenary Meeting provides a forum for political representatives, research institutes, and companies from the bioenergy sector to discuss jointly about the future of biofuels and bioenergy in Europe. Registration to the SPM is free of charge; however, places are limited by the capacity of the venue. Please inform us at your earliest convenience via secretariat@etip-bioenergy.eu if you subsequently need to cancel your registration. Register now https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2560Mon, 28 Oct 2019 00:00:00 GMTWorkshop vergunningen waterstoftankstations Als onderdeel van het Interreg project Waterstofregio 2.0 worden waterstof tankstations ontwikkeld en gebouwd. Een deel is reeds gerealiseerd en hierbij zijn concrete ervaringen opgedaan op het vlak van vergunningen. Deze specifieke ervaringen en kennis rond vergunningen willen we delen. Met deze workshop willen we bovendien ook andere expertise die hieromtent in Vlaanderen en Nederland bestaat uitwisselen. Daarom hebben we - naast vertegenwoordigers van de bedrijven die binnen het het Waterstofregio 2.0 project een waterstof tankstation hebben ontwikkeld - ook twee gasten uitgenodigd die specifieke kennis hebben rond deze materie. Bent u in uw dagelijkse werk bezig met vergunningen of bent u ondernemer met plannen op het gebied van waterstof? Schrijf u dan vóór 8 november in voor deze workshop!Meer info ivm het programma en voor de inschrijvingsmodule. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2557Mon, 21 Oct 2019 00:00:00 GMTLet op uw rijbewijs en uw code 95Let op uw rijbewijs en uw code 95Onze NOVE-netwerkpartner VCM-Leusden, wees ons erop dat u als werkgever ook een verantwoordelijk heeft of het rijbewijs van uw chauffeur nog geldig is. Controleer dat! Een verlopen rijbewijs betekent dat een chauffeur niet mag rijden en als hij dat toch doet, de verzekering mogelijk niet betaald. Code 95 en chauffeurs van voor 1955Naast de geldigheid van het rijbewijs moet een beroepschauffeur ook zijn code 95 uren op orde hebben. Chauffeurs geboren voor 1 juli 1955 hebben hun code 95 gekregen. Degenen die in 2012/2013 hun rijbewijs voor 10 jaar verlengd hebben en ook daarmee hun code 95 voor 10 jaar hebben gekregen (voor geldigheid, zie achterkant van het rijbewijs), die zullen voor 1 april 2020 35 uur ‘code 95 uren’ gemaakt hebben (28 uur theorie en 7 uur praktijk).Indien deze mensen reeds uren gemaakt hebben die ouder geworden zijn dan 5 jaar, dan mogen deze uren eenmalig gebruikt worden.Let op, achterop uw (vrachtwagen)rijbewijs, staat in de middelste kolom de verloopdatum. Deze kan afwijken van een ander rijbewijs. Voor vragen, neem contact op met VCM-Leusden (info@vcmleusden.nl) https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2552Mon, 21 Oct 2019 00:00:00 GMTLIQAL and Drive Systems build brand new LNG/ LCNG fuelling stationLNG fuelling technology company LIQAL have once again partnered with Drive Systems to build a turnkey fuelling station for LNG and LCNG in Londerzeel, Belgium. Liquefied Natural Gas (LNG) technology innovator LIQAL and station operator Drive Systems announce their plans to build a third stand-alone fuelling station together in Belgium. Their continued commitment to expanding the LNG distribution network supports the need for accelerated decarbonisation in the transport sector and responds to society’s demand for greener solutions. The increase in the number of LNG stations across Europe shows LNG as a reliable and effective fuel choice for the transportation industry. LNG and liquid to compressed natural gas (LCNG) provide a cleaner alternative to fossil fuels for heavy truck transportation. Brand new LNG/LCNG fuelling station The successful partnership between LIQAL and Drive Systems continues with a new project to build a full-service fuelling station in Londerzeel, Belgium. The fully automated station will supply liquefied natural gas (LNG) and liquid to compressed natural gas (LCNG), as well as traditional fuel. Drive Systems will operate the LNG/ LCNG station. Maes Energy & Mobility is responsible for building and operating the filling station for the traditional fuels.   LIQAL’s focus is on the next station to take a crucial step towards sustainability and decarbonisation. LIQAL will design, manufacture and deliver this project, and their integrated approach makes sure the LNG and LCNG stations are always up to date.   With a storage capacity of 80,000 litres, this unmanned fuelling station uses patented technology to supply LNG and LCNG. The station contains an LNG dispenser for LNG powered trucks and an LCNG refuelling system for CNG vehicles. It also has an advanced online monitoring and trending system, MID-certified LNG fuel dispenser with heated and purged nozzle docking bay, on-the-fly saturation, boil off gas (BOG) management and LIQAL’s station KPI dashboard for clients. LIQAL is committed to increasing use of low-emission fuel alternatives and expanding the network of LNG fuelling stations. Joost Jansen, business development manager at LIQAL says: “As frontrunners in LNG technology development, LIQAL delivers high performance refuelling stations for LNG and LCNG, with low total cost of ownership. We are delighted to continue our collaboration with Drive Systems and reinforce our leading position in the Belgian market”. Fourth LNG fuelling station for Drive Systems  Drive Systems is a leading natural gas station operator in Belgium, where LNG and CNG are on the rise. They saw the advantages for LNG as a transportation fuel early on and built the first ever LCNG filling station in Belgium in 2014. This new site will be their fourth filling station in Belgium. Philippe Desrumaux, Director of Drive Systems says: “We are excited to start this new project, which is funded by the EU Connecting Europe Facility as part of the BENEFIC project. The station will aim to serve local as well as (inter)national traffic and contribute to the growing number of natural gas vehicles in Europe.”   The new to industry site will be built on the van den Broek premises and the site is planned to be operational by April 2020. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2551Mon, 21 Oct 2019 00:00:00 GMTSunoil Biodiesel neemt biodieselfabriek in Kampen overSunoil Biodiesel, een van de leidende partijen in de productie van biobrandstoffen in Nederland, heeft de biodieselfabriek in Kampen overgenomen. Daarover is overeenstemming bereikt met de curator van de fabriek, Reinier Quint van Nysingh advocaten in Zwolle. De fabriek in Kampen werd op 26 augustus failliet verklaard na een omvangrijke handelsfraude. Sunoil Biodiesel neemt alla activa van de fabriek over (vastgoed, installaties en machines) en zal de productie zo spoedig mogelijk weer op gang brengen. Aanvankelijk met een vijftal medewerkers, maar dat aantal kan in de komende maanden groeien tot circa 15. De productie van het bedrijf ligt al enige maanden stil. Sunoil verwacht van de biodieselfabriek een winstgevende onderneming te kunnen maken. Daarnaast zal de onderneming aan alle wettelijke regelgeving op het gebied van biobrandstoffen voldoen. Hete koopcontract is gesloten onder het voorbehoud van onder meer toestemming van marktautoriteit ACM. Naar verwachting zal het nog enige maanden vergen om de overname volledig af te ronden. Tot die tijd worden geen nadere mededelingen gedaan. Financiële details van de transactie worden door Sunoil niet bekengemaakt.   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2550Mon, 21 Oct 2019 00:00:00 GMTBRZO actualiteitensessie door Asselbergs & KlinkhamerOp woensdagochtend 13 november 2019 organiseeert NOVE businesspartner Asselbergs & Klinkhamer Advocaten en TOP-Consultants een BRZO actualiteitensessie organiseren in het Trivium Hotel in Etten-Leur. Doel van deze bijeenkomstBRZO bedrijven informeren en bijpraten over de komende wijzigingen rond de invoering van de nieuwe Omgevingswet. Deze wet wordt op 1 januari 2021 ingevoerd en kent nogal wat externe veiligheidsconsequenties die relevant kunnen zijn voor BRZO bedrijven. De ontbijtsessie is specifiek bedoeld voor BRZO en BEVI bedrijven. Waar: Trivium Hotel in Etten-LeurWanneer: 13 november 2019 van 08.00 tot 10.00 uurKosten: Deelname is gratisAanmelden         https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2549Mon, 14 Oct 2019 00:00:00 GMTNeste en Future Fuels versterken HVO-marktBlauwe Diesel 100 wordt Neste MY Renewable Diesel Neste, ’s werelds grootste producent van hernieuwbare brandstoffen, is een nauwere samenwerking met Future Fuels Wholesale (FFW) aangegaan. Hierdoor kan in de toekomst aan de sterk groeiende vraag naar betrouwbare, duurzame brandstof worden voldaan. Vrijdagmiddag is door FFW en Neste de nieuwe productnaam Neste MY Renewable Diesel™ spectaculair gelanceerd Het Finse bedrijf Neste, dit jaar verkozen tot de derde meest duurzame onderneming ter wereld, ontwikkelt de hernieuwbare diesel. Dit product is 100% gemaakt van hernieuwbare grondstoffen en het gebruik ervan resulteert in een lagere uitstoot van broeikasgassen in vergelijking met fossiele diesel. Zo is de CO2 uitstoot van Neste MY Renewable Diesel tot 90% lager. Daarnaast kan deze hernieuwbare diesel de uitstoot van stikstofoxide tot 9% reduceren. Neste MY Renewable Diesel is geschikt voor alle dieselmotoren in auto's, bussen en vrachtwagens. Het is een duurzaam alternatief voor fossiele diesel en vereist geen aanpassingen aan bestaande motoren en voertuigen. Bovendien is Neste MY Renewable Diesel volledig compatibel met de bestaande distributie-infrastructuur. Naamswijziging FFW heeft het product sinds 2012 onder de naam Blauwe Diesel 100 met succes in de markt gezet. Vanwege het enorme succes in Nederland van Blauwe Diesel 100  gaat Neste nu nog nauwer samenwerken met FFW. Blauwe Diesel 100 wordt daarom Neste MY Renewable Diesel. “Blauwe Diesel 100 was in Nederland al sterk in opmars, maar we zijn vanaf nu in staat om echt grote slagen te maken in samenwerking met Neste, ‘s werelds grootste en beste HVO-producent”, aldus Germ Wiersma, directeur van FFW. “Hiermee kunnen we gezamenlijk de Nederlandse markt nog beter voorzien van een betrouwbare, duurzame en goed beschikbare brandstof.” Samenwerking FFW en Neste hebben een samenwerkingsovereenkomst afgesloten voor meerdere jaren. De intensivering van de bestaande samenwerking heeft een aantal sterke voordelen tot gevolg. Denk hierbij aan een intensieve begeleiding voor grote voertuigparken, vloten en treinen in de transitie van fossiele diesel naar Neste MY Renewable Diesel. Ook worden er voor de Nederlandse markt gegarandeerde volumes beschikbaar gesteld voor homebase leveringen.  Tot 90% lagere CO2 uitstoot "De klimaatcrisis is een van de grootste uitdagingen van deze tijd. Door het gebruik van Neste MY Renewable Diesel kunnen onze klanten de uitstoot van broeikasgassen tot 90% verminderen ten opzichte van fossiele diesel", legt Pieter Zonneveld, Vice President Sales voor Neste in Europa en Azië uit." Wij zijn dan ook zeer tevreden om onze samenwerking met distributiepartner Future Fuels Wholesale voort te zetten. Van het begin af aan hebben zij hun toewijding aan renewable diesel getoond en hebben zo hun klanten geholpen om hun ecologische voetafdruk significant te verminderen." De speciaal door FFW voor de Nederlandse markt ontwikkelde Blauwe Diesel 20-50-producten (EN590 genormeerd) blijven via FFW onder de huidige naam verkrijgbaar. Het pure 100% product is vanaf heden verkrijgbaar onder de naam Neste MY Renewable Diesel. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2547Fri, 11 Oct 2019 00:00:00 GMTBrandstofomzet tot en met juli: -1,6%De brandstofomzet tot en met juli is gedaald met 1,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2018. De effecten van de daling van de verkoop van nieuwe dieselauto’s worden hierdoor steeds meer zichtbaar. Ook lopen de prijsverschillen met het buitenland op, waardoor er weer grenseffecten zijn omdat mensen en bedrijven in het buitenland gaan tanken. Het zou zo maar kunnen dat in 2020 al meer benzine dan diesel wordt verkocht in Nederland. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2543Thu, 10 Oct 2019 00:00:00 GMTFestival Duurzame Mobiliteit 2019“Een microrevolutie begint bij jezelf en op kleine schaal. Alles wat je binnen je eigen invloedssfeer kan doen, daar kun je vandaag al mee beginnen!” - Mariëtte van Empel, Programmadirecteur Duurzame Mobiliteit, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.Wij kijken met plezier terug op een geweldig, inspirerend festival. We hebben met ruim 80 sessies en zo’n 600 deelnemers laten zien dat elke schakel, elk individu bijdraagt aan de transitie naar duurzame mobiliteit. Naast alle sessies op het Festival Duurzame Mobiliteit zijn er natuurlijk nog veel meer inspirerende duurzame initiatieven die ook bijdragen aan een slimmere en duurzame toekomst. De beschikbare presentaties van de sessies staan gepubliceerd op de website. Platform Duurzame Biobrandstoffen, waar NOVE lid van is, heeft hier ook een presentatie gegeven. Wil je de dag nog eens (her)beleven? Een glimp van de dag met concrete innovaties en perspectieven, inspirerende sprekers, innovatieve demo’s en funky kapsels vind je in dit filmpje. Of bekijk de foto's! Iedereen die aanwezig was: hartelijk dank voor jullie komst, het meedenken en natuurlijk het delen van je eigen microrevolutie. We zien je volgend jaar graag terug. Het festival wordt een waar fenomeen, waar we niet alleen de stand van zaken van het Klimaatakkoord (onderdeel duurzame mobiliteit) bespreken, maar elkaar ook blijven inspireren, bevragen, aanspreken en afspraken met elkaar maken. Om dat te realiseren trekken we graag samen op. We starten de komende weken met nieuwsberichten waarin we elkaar op de hoogte blijven houden van de verschillende initiatieven, mijlpalen, innovaties en ander nieuws. Heb jij nieuwe inzichten opgedaan waarmee je aan de slag bent gegaan? Laat ons dan weten wat en hoe, dan zorgen we er samen voor dat dit in de schijnwerpers komt en we het verder kunnen brengen. Samen komen we verder! https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2540Thu, 10 Oct 2019 00:00:00 GMTMeld uw werknemer op tijd beterIs uw werknemer ziek? Dan bent u in 2 gevallen altijd verplicht om uw werknemer beter te melden: als u eigenrisicodrager bent én als u een Ziektewet-uitkering voor uw werknemer ontvangt. U hoeft uw werknemer niet beter te melden als u het loon doorbetaalt. Maar het UWV raadt u in sommige gevallen aan dat wél te doen. U bent eigenrisicodrager of u krijgt een Ziektewet-uitkering voor uw werknemerU meldt uw werknemer dan beter binnen 2 dagen nadat hij heeft aangegeven dat hij weer beter is. U meldt hem beter via de Verzuimmelder in het werkgeversportaal van UWV of via Digipoort. U betaalt het loon door aan uw werknemerU had uw werknemer ziek gemeld met een 42e weekmelding. En uw werknemer is weer beter en volledig aan het werk. Dan bent u niet verplicht om hem bij ons beter te melden. Maar het heeft voordelen als u dat wel doet:- U heeft geen oude ziekmelding meer openstaan voor deze werknemer. Mocht hij opnieuw ziek worden, dan kunt u hem zonder problemen opnieuw ziek melden. - Uw verzuimadministratie in het werkgeversportaal blijft actueel. - Uw werknemer krijgt geen brief van ons over het aanvragen van een WIA-uitkering. U meldt uw werknemer beter in de Verzuimmelder in het UWV-werkgeversportaal of via Digipoort.Inloggen in het werkgeversportaal https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2539Thu, 10 Oct 2019 00:00:00 GMTOproep meldpunt stikstof – kan uw bedrijf weer aan de slag of niet?Het kabinet heeft 4 oktober aangekondigd dat het de vergunningverlening snel weer op gang wil brengen voor bedrijven die zijn getroffen door de stikstofuitspraak van de Raad van State. VNO-NCW en MKB-Nederland vrezen echter dat de plannen echter geen soelaas bieden voor de korte termijn. Alle 18.000 projecten die stilliggen moeten nog steeds door de vergunningenmolen heen. Wat mist zijn drempelwaarden om projecten met verwaarloosbare emissies hiervan uit te zonderen. De ondernemingsorganisaties beraden zich ook op een proefproces. Oproep: is uw bedrijf, is uw project getroffen door de stikstofuitspraak? Denkt u snel weer verder te kunnen? VNO-NCW hoort graag uw voorbeelden om hiermee aan te geven bij het kabinet hoe hoog de nood is. Uiteraard zullen zij vertrouwelijk met uw gegevens omgaan. U kunt uw reactie – graag zo concreet mogelijk beschreven – sturen aan Mieke Ripken (VNO-NCW), woordvoerder. Kijk ook op de pagina met veel gestelde vragen en antwoorden over de PAS. Deze wordt ververst aan de hand van de actualiteit. En lees hier de reactie van VNO-NCW en MKB-Nederland op de kabinetsplannen.   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2538Mon, 07 Oct 2019 00:00:00 GMTMet korting naar het Green Fleet congres op 7 novemberOp donderdagmiddag 7 november wordt het Green Fleet congres georganiseerd tijden de Tankstation Vakbeurs in de Expo in Houten. De centrale vraag op 7 november is: Tanken of laden? https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2535Mon, 07 Oct 2019 00:00:00 GMTSamen investeren in de energietransitieDe brandstofsector moet zich inspannen om de CO2-uitstoot terug te dringen, om tegemoet te komen aan het klimaatakkoord. Dat we ons hierbij niet blind kunnen staren op batterij-elektrisch rijden begint ook steeds duidelijker te worden, helaas nog niet bij alle partijen. Zo meldt gemeente Amsterdam dat ruim 260 straattaxi’s op groengas vanaf 2021 niet meer welkom zijn op de schone standplaatsen voor uitstootvrije voertuigen. Vanaf 2025 hebben ze zelfs geen toegang meer tot de ring binnen de A10, net als contractvervoertaxi’s en alle andere voertuigen op groengas (CNG).Samen met PitPoint is NOVE van mening dat gemeente Amsterdam met dit beleid taxibedrijven dupeert die in voertuigen op groengas hebben geïnvesteerd. Ondernemers kunnen immers niet van de ene op de andere dag een nieuw bedrijfsvoertuig aanschaffen. Tegen dergelijke beleidsmaatregelen moeten wij ons krachtig uitspreken. Ook particulieren zijn vaak niet in de gelegenheid om een gloednieuw voertuig aan te schaffen. Wat ze wel kunnen doen is kiezen voor een milieuvriendelijker alternatief zoals HVO, waarmee ze met een bestaand voertuig toch kunnen vergroenen zonder dat het grote investeringen vraagt.De branche werkt ook aan een groene variant van LPG. Daarbij kan de sector de hulp van de overheid goed gebruiken door een positieve maatregel in de accijnssfeer, waarvan iedereen kan profiteren. Het kabinet heeft inmiddels besloten de stimuleringsmaatregel voor elektrische leaserijders te matigen. Tegen het zere been van batterij-elektrische lobbyclubs als Transport & Environment, maar wel terecht als je bedenkt dat er veel belastinggeld gaat naar een relatief kleine CO2 besparing. Daarbij komt de subsidie ook nog eens terecht bij mensen die doorgaans al een behoorlijk salaris verdienen (ze rijden tenslotte een leaseauto), die hun mobiliteit dan wel heel goedkoop verwerven.Ondertussen mag Jan Modaal door accijnsverhogingen en andere maatregelen dit gelag betalen. Een betere balans kan gevonden worden door de mantra ‘alles moet elektrisch worden’ te verlaten. Focus op CO2-reductie nu, in plaats van zero-emissie. Op korte termijn is er binnen het bestaande wagenpark al veel te realiseren. Een mooi voorbeeld is Frankrijk, waar de overheid E85-benzine promoot middels het accijnsinstrument. Daardoor is E85 goedkoper dan normale benzine. Voor een relatief gering bedrag (in ieder geval een stuk minder dan de kosten van een nieuwe of tweedehands auto) kan de autobezitter zijn voertuig geschikt laten maken voor E85 waarbij de kosten binnen twee jaar worden terugverdiend. Inmiddels is E85 op bijna duizend tankstations in Frankrijk verkrijgbaar. Ja, de auto’s stoten nog steeds CO2 uit, maar een groot deel daarvan is afkomstig van hernieuwbare ethanol, dus in totaal wordt er minder CO2 in de atmosfeer gestopt. Belangrijk voorwaarde is uiteraard wel dat de overheid in dat geval een bestendig beleid voert, zodat de burger weet waar hij of zij aan toe is. Dat werkt in Nederland helaas nog wel eens anders.Nederland staat nu wel op het punt om grootschalig E10-benzine in te voeren met ingang van 1 oktober. Hierover is uitgebreid overleg geweest tussen de overheid, NOVE en andere stakeholders. Andermaal een voorbeeld van verduurzaming van mobiliteit tegen relatief geringe kosten. Andere opties kosten veel meer geld, zoals de infrastructuur voor waterstof. De branche zet inmiddels de eerste stappen om ervoor te zorgen dat er tankmogelijkheden komen voor waterstof. Gezien de benodigde financiering voor dergelijke projecten, zoeken steeds meer bedrijven in de brandstofhandel elkaar op. In sommige gevallen gaat het om samenwerking op projectbasis, maar we zien ook overnames, fusies en joint ventures. Op deze wijze ontstaan kapitaalkrachtigere ondernemingen die de benodigde investeringen in de energietransitie kunnen doen, op korte én langere termijn.Hoe belangrijk financiering is in de brandstofhandel kunt u verder lezen in deze uitgave van inNOVE. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2531Mon, 30 Sep 2019 00:00:00 GMTNOVE op Radio 1 over E10Zaterdag 28 september was NOVE-directeur Erik de Vries te gast bij het consumentenprogramma Radar Radio om uitleg te geven over de introductie van E10 benzine. Verschillende vragen kwamen aan bod, bijvoorbeeld over de geschiktheid voor voertuigen, hoe lang E5 nog beschikbaar blijft en waarom de overheid hier zo weinig publiciteit heeft gegeven. U kunt de uitzending terugluisteren of –kijken via deze link.   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2528Mon, 30 Sep 2019 00:00:00 GMTStijging aandeel hernieuwbare energie in NederlandHet aandeel hernieuwbare energie in het totale energieverbruik is gestegen van 6,6 procent in 2017 naar 7,4 procent in 2018. Dit blijkt uit de nieuwste publicatie van het CBS “Hernieuwbare energie in Nederland 2018”. Gebruik voor transport steeg eveneens afgelopen jaar. Klik hier om de volledige publicatie te lezen.   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2526Mon, 30 Sep 2019 00:00:00 GMTKan mijn auto E10 tanken? Vanaf dinsdag 1 oktober zal deze vraag mogelijk klinken op het tankstation. Hoe daar mee om te gaan als tankstationhouder/medewerker? Allereerst kunt u de klant wijzen op de E10 check op www.e10check.nl. Mocht de klant er niet uitkomen dan kunt u de klant adviseren nu te kiezen voor premium benzine (met maximaal 5% ethanol toevoeging). De klant kan dan bij zijn of haar autodealer navragen of de auto geschikt is voor E10 brandstof. Mogelijk staat het ook vermeld in het instructieboekje van het voertuig. Wij adviseren in ieder geval om niet zelf te bepalen of het voertuig geschikt is, aangezien u dan ook aansprakelijk kunt worden gesteld voor eventuele schade. De klant moet zelf vaststellen of het voertuig E10 kan tanken. Voor andere vragen is er een handige brochure samengesteld door de gezamenlijke brancheorganisaties waaronder NOVE in overleg met de overheid en ANWB. Deze is hier te vinden. NOVE heeft ook setjes met gedrukte brochures beschikbaar, deze kunt u kosteloos bestellen bij het NOVE-secretariaat, zolang de voorraad strekt. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2524Mon, 30 Sep 2019 00:00:00 GMTSpeciale korting voor Nationaal Tankstation Congres 2019Woensdag 6 november vindt Nationaal Tankstation Congres 2019 plaats in Expo Houten (Meidoornkade 24, Houten). Deze middag staat volledig in het teken van 'De toekomst van de shop'. Er is een interessant programma samengesteld. Programma:12:30 - 13:30 Lunch 13:30 - 13:35 Opening & Welkom (Remco Nieuwenbroek)13:35 - 14:00 Outlook 2035 - Wat komt er op het tankstation af? (Marnix Koopmans-VNPI)14:00 - 14:30 Goed locatieonderzoek is heilig (Rien de Koning - More2Market)14:30 - 14:55 De kracht van de zelfstandige ondernemer (Eric van Voorthuizen - SWO De Splinter) 14:55 - 15:25 Koffie-/theepauze15:25 - 16:05 Zonder glimlach en gastvrijheid geen succes (Ties van Dijk - Breaking Habits)16:05 - 16:30 Koffie, het nieuwe goud? 16:30 - 17:00 Wat kunnen we leren avn KLM, IKEA en Van der Valk? (BETA)17:00 - 18:00 Netwerkborrel https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2522Tue, 24 Sep 2019 00:00:00 GMTUPEI publiceert Visie 2050De Europese koepelorganisatie voor zelfstandige brandstofhandelaren, UPEI, heeft afgelopen week haar Visie voor 2050 gepubliceerd. Zowel de uitgebreide als een verkorte versie zijn beschikbaar. In deze visie is een belangrijke rol weggelegd voor de zelfstandige brandstofhandelaren die binnen Europa immers een enorm distributienetwerk hebben liggen voor gasvormige en vloeibare brandstoffen. Daar waar elektriciteit (accu of waterstof) een steeds groter deel van de markt zal gaan vormen zijn op de korte en middellange termijn andere alternatieven beschikbaar. Alle leden van UPEI en UPEI zelf zullen de komende maanden deze visie actief gaan uitdragen naar beleidsmakers, pers en politici. NOVE werkt ondertussen ook aan een plan om de rol van de zelfstandige brandstofhandelaar in de energietransitie te benadrukken. Meer daarover op de ALV van 28 november in Bunnik. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2514Mon, 23 Sep 2019 00:00:00 GMTStem op pitch Rode Diesel voor onderzoeksverhaalOnderzoeksrubriek Follow The Money heeft een pitch uitgeschreven voor de volgende zaak die onderzocht dient te worden. Eén van de pitches betreft de rode diesel (import). Stemmen kan nu (en kost niets!): Klik hier om te stemmen! https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2519Mon, 23 Sep 2019 00:00:00 GMTVakantiegeld over overwerkurenDe laatste tijd krijgen wij geregeld vragen binnen over de berekening van de vakantietoeslag. Het is inderdaad zo dat de overuren (toeslag) mee tellen in de berekening van de vakantietoeslag, zo bevestigen ook de juristen van NOVE business partner Asselbergs & Klinkhamer. Hierover schreven wij eerder een bericht in het inNOVE magazine en de website. inNOVE #3 december 2018: Vraagbaak: Heeft mijn werknemer recht op vakantietoeslag over zijn overwerkloon? https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2512Mon, 23 Sep 2019 00:00:00 GMTConnecting de HBE marktKalenderjaar 2020 belooft een uitdagend jaar te worden aangezien het verplichte aandeel in hernieuwbare energie zal toenemen tot 16.4%. Een HBE-schaarste is daarom de algemene verwachting op de HBE-markt. Om de bedrijven hierin tegemoet te komen, is deze zomer hbemarkt.nl gelanceerd. De 2 initiatiefnemers hiervan zijn enerzijds afkomstig uit de petroleumsector en anderzijds uit de IT-wereld en vonden het hoog tijd dat de HBE-markt gecentraliseerd werd op één plaats. Hbemarkt.nl is een online platform voor HBE-handel waar Nederlandse bedrijven met een bio-verplichting samengebracht worden en waar ze anoniem HBE's live met elkaar kunnen traden.  https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2510Fri, 20 Sep 2019 00:00:00 GMTinNOVE Vernieuwend: Een bank als meerderheidsaandeelhouderDe wereld verandert razendsnel en dat heeft op onze branche misschien nog wel meer impact dan op andere branches. De vraag naar duurzame brandstofoplossingen neemt toe en alternatieve brandstoffen dienen zich massaal aan. Hoe anticiperen ondernemers in de brandstofbranche daarop? En op andere ontwikkelingen in de markt? Dit keer aan het woord: Marcel Borger, directeur en oprichter van OrangeGas, over de financiering van ABN AMRO Energy Transition Fund in zijn innovatieve bedrijf. Eind vorig jaar werd ABN AMRO Energy Transition Fund (hierna kortweg ‘ABN’ genoemd) meerderheidsaandeelhouder van OrangeGas. Deze tak van ABN Amro richt zich met investeringen op projecten en bedrijven die impact hebben op de versnelling van de energietransitie. OrangeGas is zo’n bedrijf. Deze brandstofaanbieder biedt duurzame brandstoffen aan bestaande tankstations en heeft inmiddels ook twaalf eigen tankstations in Nederland.“DE KRACHT ZIT ′M IN DE MIX”Bij de oprichting in 2011 lag de focus op groengas. Nu biedt OrangeGas ook snelladers, honderd procent biodiesel (HVO) en CO2 voor de koeling van versvrachtwagens. Dit jaar maakt OrangeGas de eerste stappen op het gebied van LNG en waterstof. “De kracht van de energietransitie zit ’m in de mix”, betoogt Marcel. Volgens hem moet men per toepassing beoordelen welke brandstof geschikt is. “De Nederlandse overheid denkt haar ambities op het gebied van groene brandstof te verwezenlijken door te focussen op elektrisch rijden. Maar het aantal elektrische voertuigen dat daarvoor nodig is, komt nooit beschikbaar voor Nederland. We hebben meer verschillende soorten groene brandstoffen nodig om onze milieudoelstellingen waar te maken.” Vandaar dat OrangeGas zich op álle groene brandstoffen richt. Nog niet alles is rendabel. “Snelladers zullen ons nooit winst opleveren”, geeft Marcel toe. “En van waterstof duurt het zo’n vijf tot tien jaar tot we dat zonder subsidie rendabel kunnen maken. Maar we willen bijdragen aan de energietransitie. De opbrengsten die LNG en groengas ons opleveren maken dat mogelijk.”GROOTSE AMBITIESGroengas speelt volgens OrangeGas de belangrijkste rol in de energietransitie. “Willen we de doelstellingen voor 2030 behalen, dan moeten we in zo’n 34% van alle voertuigen gasvormige brandstoffen gebruiken. Onze buurlanden zien dat al, helaas loopt Nederland nog achter op dit gebied.” OrangeGas richt zich dan ook niet alleen op Nederland, maar (voor nu) ook op Duitsland en Zweden. De ambitie is om in Nederland op te schalen naar honderd tankstations (nu zijn dat er 82), in Duitsland marktleider te worden met tweehonderd stations (dat zijn er nu 46) en in Zweden actief te worden. Marcel: “We willen de grootste schone brandstofretailer worden van Noordwest-Europa.” ABN ziet welwat in die ambitie en zo raakten de twee partijen met elkaar aan de praat. “GP Groot (een van de NOVE-leden die met haar activiteiten een bijdrage wil leveren aan de circulaire economie en de energietransitie, red.) heeft ons ondersteund bij de opstartfase.” Toen duidelijk werd dat OrangeGas in het buitenland actief moest worden om verder te groeien, wilde GP Groot – een regionale speler – haar aandelen verkopen. Meewind wilde een deel van de aandelen overnemen, op voorwaarde dat OrangeGas er een goede investeringspartner bij kon vinden. Eind 2018 sloot OrangeGas een deal met ABN. Meewind en Marcel bleven aandeelhouders, Jeroen Meiberg – voorheen contoller bij OrangeGas – werd financieel directeur en ABN kocht de meerderheid van de aandelen.KORTE LIJNEN, SNELLE BESLISSINGENVoor de nieuwe aandeelhouder is OrangeGas een mooie aanvulling op haar bestaande portefeuille die tot voor kort uitsluitend bestond uit investeringen in zonPV- en windenergiemarkten. “Ik denk ook dat onze kleinschaligheid meespeelde in hun beslissing”, zegt Marcel. “Voor ABN was het belangrijk dat ik aandeelhouder zou blijven en Jeroen aandeelhouder zou worden. Ze willen zakendoen met gedreven ondernemers die snel beslissingen kunnen maken. Dat kunnen wij, doordat we niet zo groot zijn en de lijnen kort zijn.”ABN ALS KLANKBORDDie kracht van de organisatie – een compacte omvang, doordrenkt van ondernemers-dna – behoudt OrangeGas. “Eerlijk gezegd is er weinig veranderd sinds ABN aandeelhouder is geworden. Natuurlijk moeten we rapportages maken, maar verder houden ze redelijk veel afstand. Ze zien dat wij de business kennen en willen dat gedeelte aan ons overlaten en bemoeien zich dus weinig met inhoudelijke zaken.” Wel staat ABN klaar met advies als Marcel en Jeroen dat nodig hebben en vervult ABN vooral ook een klankbordfunctie. “Waardevol is hun ervaring en netwerk. Als wij financieel of economisch advies nodig hebben, dan kloppen wij bij ABN aan. Denk aan uitbreidingen en overnames in bijvoorbeeld België, Zweden en Duitsland. ABN kent de gang van zaken daar vaak beter dan wij en die kennis kunnen wij goed gebruiken.” https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2533Fri, 20 Sep 2019 00:00:00 GMTinNOVE Vraagbaak: Welke eisen gelden voor een propaangasinstallatie?Vragen over wet- en regelgeving, nieuwe brandstofalternatieven, ondernemen enzovoorts; u kunt ermee terecht bij het secretariaat van NOVE. In deze rubriek behandelen we een vraag van een van de NOVE-leden, zodat ook u van het antwoord kunt leren!Een van onze leden vroeg ons waar een propaangasinstallatie aan moet voldoen. Dat is bijvoorbeeld van belang in de energietransitie bij het vervangen van Groningsaardgas door (CO2-gecompenseerd) propaan. Deze vraag hebben we voorgelegd aan Norbert Romijn (Rijngas) en Johan Haarbosch (OK Gas). Zij vertegenwoordigen in de PGS19-commissie onder meer de NOVE.Volgens het activiteitenbesluit gaat het om opslag bij:• een tank van maximaal 13 m3;• maximaal twee tanks;• propaan dat alleen als gas wordt onttrokken.VEILIGHEIDSAFSTANDENHet eerdergenoemde besluit geeft in onderstaande tabel de ‘veiligheidsafstanden’ weer, ten aanzien van externe objecten: • een opslagtank met propaan;• het vulpunt van een opslagtank met propaan;• de opstelplaats van de tankwagen.VEILIGHEIDSAFSTANDEN* Inhoud tank Bevoorrading ≤ 5 x/jaar Bevoorrading > 5 x/jaar Gebouw voor minderjarigen, ouderen, zieken of grote aantallen ≤ 5 m3 10 meter 20 meter 25 meter > 5 m3 - ≤ 13 m3 15 meter 25 meter 50 meter *Als bij het (beperkt) kwetsbare objest zelf een propaantank aanwezig is, is de afstand minimaal de helft van de afstand in de tabel. VERANTWOORDELIJKHEDENWie verantwoordelijk is voor een bepaald onderdeel van de propaangasinstallatie hangt af van de configuratie en de commerciële afspraken. In onderstaand overzicht gaan we uit van de meest voorkomende situaties. De installatie bestaat uit een hoge-, middenen lagedrukdeel. Per onderdeel is aangegeven:• om welk deel van de installatie het gaat;• wie ‘in de regel eigenaar’ is van dat installatiedeel;• op welke manier dit deel onderhouden en gekeurd moet worden;• voor wiens rekening en verantwoording deze werkzaamheden zijn.HogedrukinstallatieInstallatiedeelDit deel betreft de propaantank(s) tot en met de afnamekranen boven op de tank(s). Hierin bevindt zich voornamelijk vloeibaar propaan onder een druk van circa 5 bar. Daarom geldt hiervoor de Warenwetbesluit drukapparatuur (WBDA) met als bevoegd gezag i-SZW (Arbeidsinspectie). (Aanvullende) bepalingen zijn in de WBDA opgenomen ter voorkoming en beperking van risico's voor de omgeving.De Keuring Voor Ingebruikneming (KVI) geldt voor de opslagtank, installatieleidingen en de bijbehorende (veiligheids-)appendages die onder druk staan. Een KVI wordt uitgevoerd door een aangewezen keuringsinstelling (AKI). Bij goedkeuring wordt een ‘Verklaring van ingebruikneming’ afgegeven. Een vrijstelling voor deze KVI geldt voor kleine stationaire opslagtanks (< 5 m3) en opslagtanks op bouwplaatsen (< 8 m3), mits propaan uitsluitend in de gasfase wordt onttrokken. De verplichting om de ingebruikneming vakkundig en verantwoord uit te voeren geldt wel vanuit de WBDA (algemene zorgplicht).EigenaarDit deel van de installatie is meestal eigendom van de gasleverancier.OnderhoudOnderhoud en keuring gebeurt conform NPR 2578. Alle opslagtanks zijn onderworpen aan het regime voor herkeuring, uiterlijk zes jaar nadat de laatste keuring heeft plaatsgevonden. De termijn voor het uitvoeren van het inwendig onderzoek kan worden verlengd tot maximaal twaalf jaar indien een NPR 2578-onderhoudsschema wordt gevolgd.VerantwoordelijkeOnderhoud, herbeoordeling en ingebruiknamekeuring is voor rekening van de eigenaar/gebruiker, die hier wettelijk verantwoordelijk voor is. Op het laatste keuringsdocument staat het jaar van herbeoordeling vermeld. Middels separate afspraken regelt vaak de gasleverancier de uitvoering. De ingebruiknamekeuring voor KVI-vrijgestelde tanks kan worden uitgevoerd door een geaccepteerd installateur. Voor alle andere tanks moet dit door een AKI worden uitgevoerd.MiddendrukinstallatieInstallatiedeelDit deel betreft hoofdzakelijk de ondergrondse gasleiding vanaf de eerste trapsregelaar (afnamekranen op de tank) tot aan de tweede trapsregelaar (tegen de buitengevel, meterkast of in de centrale gaskast). In de leiding/het netwerk bevindt zich propaangas in dampvorm onder druk (circa 2 bar). Voor het installeren geldt de NEN-EN 1775 (gasleidingen < 5 bar).EigenaarMeestal de eigenaar van het perceel of de drijver van de inrichting. OnderhoudOnderhoud en keuring gebeurt conform NPR 2578, bij voorkeur door een geaccepteerd installateur. Keuring iedere drie jaar (met de gaslekdetectiemethode) of iedere zes jaar (bij afpersen).VerantwoordelijkeOnderhoud, keuring en het tijdig uitvoeren is voor verantwoordelijkheid en rekening van de perceeleigenaar of de drijver van de inrichting.LagedrukinstallatieInstallatiedeelIn dit deel van de installatie bevindt zich propaangas in dampvorm onder een lage druk van circa 30 tot 50 millibar. Het betreft het leidingwerk (binnen en buiten) vanaf de gecombineerde eerste/tweede trapsregelaar (op de propaangastank) of de tweede trapsregelaar (tegen de buitengevel, meterkast of in de gaskast) inclusief de gasmeter en alle daarop aangesloten verbruikstoestellen (CV-ketels, fornuizen etc.). Voor het installeren gelden de NEN 1078 (gasinstallaties met een werkdruk < 500 mbar) of NEN 15001 (gasinstallatieleidingen > 0,5 bar);EigenaarMeestal de eigenaar van het gebouw of de drijver van de inrichting.OnderhoudVoor dit deel van de installatie geldt geen wettelijk onderhouds- of keuringsregime. De verzekeringspolis en garantiebepalingen noemen wel vaak jaarlijks of tweejaarlijks onderhoud (conform NEN 1078).VerantwoordelijkeOnderhoud, keuring en het tijdig uitvoeren is voor de verantwoordelijkheid en rekening van de eigenaar van het gebouw of de drijver van de inrichting. In geval van een wettelijke plicht of vergunningsplicht dan gelden de daarin opgenomen eisen en verantwoordelijkheden.HEKWERK…• is verplicht aanwezig rondom propaangastank(s) als het perceel waarop deze staat/staan publiekelijk toegankelijk is;• is in de regel eigendom van de drijver van de inrichting;• staat omschreven in de PGS 19 en moet altijd in goede staat verkeren. De drijver van de inrichting is daar in de regel verantwoordelijk voor.LOGBOEKDe gebruiker van de tanks dient alle documenten (bouw, de intrede en herkeuringen, gebruiksaanwijzingen, onderhoudsbevindingen) ordelijk in een logboek te bewaren. Dit geeft de gehele levensduur inzicht voor een goede bedrijfsvoering. De gasleverancier kan hierin ondersteunen. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2516Wed, 18 Sep 2019 00:00:00 GMTVARO Energy neemt 19 tankstations en depot van Calpam-groep overNOVE-lid VARO Energy ("VARO") heeft vandaag aangekondigd overeenstemming te hebben bereikt tot de overname van 100% van de aandelen in SMD Beheer BV, een vennootschap binnen de Calpam-groep en collega NOVE-lid.  SMD Beheer bezit en exploiteert een distributiedepot in Gorinchem (NL) met een totale capaciteit van 9.000cbm, alsmede een netwerk van 19 tankstations in midden Nederland. De distributie van smeermiddelen en de levering van brandstoffen aan eindverbruikers vormen geen onderdeel van de strategie van VARO en zullen worden overgenomen door GP Groot, eveneens lid van NOVE. Klik hier voor het hele bericht.   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2517Wed, 18 Sep 2019 00:00:00 GMTPGS 30 voor kleine bovengrondse dieselopslag voor commentaarHet concept van PGS 30: “Vloeibare brandstoffen in bovengrondse tank- en afleverinstallaties” is gereed voor commentaar. Voor NOVE-leden een belangrijke richtlijn omdat de agrarische en bouw sector veel gebruik maakt van de hier omschreven dieselopslag die veelal door NOVE-leden beleverd worden. Alle geïnteresseerden kunnen het concept inzien en eventuele opmerkingen voor 30 oktober 2019 sturen aan het PGS-projectbureau via een daarvoor bestemde wijzigingstabel. PGS 30. Het doel van PGS 30 is om de risico’s te beheersen van het vullen, opslaan, afleveren van vloeibare brandstoffen in en vanuit bovengrondse tanks en het verwijderen van bovengrondse opslagtanks. De PGS-richtlijn beschrijft maatregelen waarmee dat doel kan worden bereikt. Deze maatregelen zijn gebaseerd op een risicobenadering die uitgaat van scenario’s die zich voor kunnen doen.  https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2505Mon, 16 Sep 2019 00:00:00 GMTDossier accijnsteruggaaf dampretour: blijf bezwaar makenZoals eerder gemeld hebben VNPI en NOVE in de zaak van de intrekking van de teruggaaf accijns dampretour een belangrijke overwinning behaald bij het Gerechtshof. Inmiddels in bekend geworden dat de Staat in cassatie gaat. Dat betekent dat we nog even moeten wachten op een definitief oordeel.   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2503Mon, 16 Sep 2019 00:00:00 GMTE10 informatiemateriaal verzondenVorige week is al het informatiemateriaal voor de introductie van E10 benzine op 1 oktober verzonden naar alle 36 NOVE-leden die een bestelling geplaatst hadden. Hiermee kunnen in totaal 529 stations worden voorzien van informatiemateriaal. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2499Fri, 13 Sep 2019 00:00:00 GMTBrandstofomzet tot en met juni: -1,5%De brandstofomzet tot en met juni is gedaald met 1,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2018. De daling van mei zet zich daarmee voort. Opnieuw liep de verkoop van diesel terug. Het lijkt erop dat de effecten van de “ontdieseling” van het personenwagenpark steeds meer zichtbaar zijn. De verkoop van benzine neemt nog wel toe, maar onvoldoende om de daling van de verkoop van diesel op te vangen. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2498Fri, 13 Sep 2019 00:00:00 GMTSubsidieregeling LNG ter consultatieZoals NOVE al eerder heeft bericht, bereidt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de Stimuleringsregeling LNG (Liquefied Natural Gas) voor. Deze komt in plaats van de tijdelijke teruggaafregeling van de accijns voor LNG, die op 31 december 2018 is vervallen. De opzet van beide regelingen zijn vergelijkbaar. Deze regeling geeft invulling aan het Klimaatakkoord, én aan een Kamermotie die vraagt om een oplossing voor LNG én bio-LNG. NOVE-leden voorzien Nederland van vele vormen van energiedragers die mobiliteit en productiviteit mogelijk maken op land, weg en water. .   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2494Fri, 13 Sep 2019 00:00:00 GMTinNOVE Infographic: Invloed van accijnsverschillen in Nederland en buurlandenOp iedere achterkant van inNOVE verschijnt er een infographic met informatie over actualiteiten binnen de branche. Dit keer Invloed van accijnsverschillen in Nederland en buurlanden. In deze infographic is te zien dat de lagere accijnzen in Luxemburg zorgen voor meer omzet per tankstation en uiteindelijk meer accijnsinkomsten per bewoner. Klik hier om de infographic te downloaden. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2420Mon, 09 Sep 2019 00:00:00 GMTPGS 16 - LPG: Afleverinstallaties, vulinstallaties en skid-installaties is gereed voor commentaarHet concept van PGS 16: “LPG: Afleverinstallaties, vulinstallaties en skid-installaties” is gereed voor commentaar. Alle geïnteresseerden kunnen het concept inzien en eventuele opmerkingen sturen aan het PGS-projectbureau. PGS 16Het doel van PGS 16 is om de risico’s te beheersen van opslag van het opslaan en afleveren van LPG en het vullen van gasflessen en ballonvaartanks, ingebouwde reservoirs en wisselreservoirs in vulinstallaties. De PGS-richtlijn beschrijft maatregelen waarmee dat doel kan worden bereikt. Deze maatregelen zijn gebaseerd op een risicobenadering die uitgaat van scenario’s die zich voor kunnen doen. Uit de scenario’s zijn doelen geformuleerd waarmee wordt beoogd een aanvaardbaar veiligheidsniveau te creëren. Uit de doelen zijn vervolgens de maatregelen afgeleid waarmee de grote en middelgrote risico’s kunnen worden voorkomen dan wel zoveel mogelijk worden beperkt. Wat is nieuw?   https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2506Mon, 09 Sep 2019 00:00:00 GMTInformatiemateriaal introductie E10NOVE-leden hebben de afgelopen week voor ruim 500 tankstations informatiemateriaal besteld voor de introductie van E10 benzine vanaf 1 oktober. Het informatiemateriaal is deze week op het kantoor in Bunnik aangekomen en zal eind deze week of begin volgende week worden afgeleverd bij de leden die besteld hebben.     https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2488Mon, 09 Sep 2019 00:00:00 GMTOrangeGas ontvangt 2,6 miljoen subsidie voor Waterstof Amsterdam en UtrechtOrangeGas heeft afgelopen week definitief een DKTI subsidie toegekend gekregen ter waarde van 2 miljoen voor het realiseren van waterstoftankstations in Amsterdam en Utrecht. Samen met de eerder toegekende Benefic subsidie komt het totaal toegekende bedrag op 2,6 miljoen. Naast het exploiteren van de schone brandstoffen Groengas, elektriciteit, HVO100 en vloeibare CO2 zal groene waterstof aan het assortiment worden toegevoegd van OrangeGas. De waterstofstations staan gepland op de bestaande OrangeGas locaties waar momenteel al andere schone brandstoffen beschikbaar zijn. Voor Amsterdam liggen de plannen in het westelijk havengebied en voor Utrecht op bedrijventerrein Lage Weide. Beide locaties worden geschikt gemaakt voor grote voertuigen (350 bar) en personenvoertuigen (700 bar).OrangeGas heeft grote ambities in het verder ontwikkelen van duurzame brandstoffen. “Wij willen de komende 5 jaar nog 5 tot 10 waterstoftankstations realiseren o.a. in Leeuwarden, Zwolle en een tweede locatie in Amsterdam. In samenwerking met AC Adviseurs hebben wij de subsidies toegekend gekregen en kunnen wij de eerste stappen zetten.” Aldus Marcel Borger, directeur en oprichter OrangeGas. De aangekondigde locaties zijn niet de eerste waterstofprojecten waar OrangeGas bij betrokken zal zijn. Zo is er al een samenwerking met Jan Paul Kerkhof van BP Kerkhof in Den Haag waar in oktober het waterstoftankstation geopend word. Bij dit project is OrangeGas de retail partner en het initiatief en de investering ligt bij Jan Paul Kerkhof. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2487Tue, 03 Sep 2019 00:00:00 GMTConcept PGS 15 voor verpakte gevaarlijke stoffen beschikbaar voor commentaarHet concept van PGS 15 'opslag van verpakte gevaarlijke stoffen' is beschikbaar voor commentaar. Voor NOVE leden wordt https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2489Mon, 02 Sep 2019 00:00:00 GMTNOVE-businesspartner KWA organiseert regelmatig kennissessiesIn de agenda op de website van KWA-bedrijfsadviseurs staan regelmatig interessante bijeenkomsten genoemd, zoals deze: https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2482Mon, 19 Aug 2019 00:00:00 GMTE-10 folder en posterNaar verwachting eind van deze maand komen zowel een folder als een poster beschikbaar ten behoeve van de introductie van E10 benzine per 1 oktober. NOVE leden kunnen deze kosteloos bestellen. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2474Mon, 19 Aug 2019 00:00:00 GMTNOVE over de toekomst van tankstations op Radio 1Afgelopen week sprak NOVE-directeur Erik de Vries samen met BETA voorzitter Ewout Klok over de toekomst van het tankstation. Hoe ziet het tankstation er uit over 20 jaar, wat is de impact van de opkomst van de elektrische auto’s. Erik de Vries maakte duidelijk dat de pleisterplaats functie nog steeds van belang is. En zelfs met de opkomst van de elektrische auto’s zullen er nog miljoenen auto’s rondrijden in Nederland met een verbrandingsmotor. De elektrische voertuigen kunnen via superchargers in korte tijd worden voorzien van stroom. Daarnaast zal waterstof zijn intrede doen. Of er dan nog 4.200 tankstations in Nederland nodig zijn is de vraag. Innovatie en tijdig inspelen op nieuwe ontwikkelingen is van levensbelang voor de zelfstandige tankstationondernemer. Klik hier om het item terugluisteren https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2471Thu, 01 Aug 2019 00:00:00 GMTBrandstofomzet tot en met mei: -0,2%De brandstofomzet tot en met is licht gedaald met 0,2% ten opzichte van dezelfde periode in 2018. Dit werd met name veroorzaakt door een terugval in de verkoop van diesel: -2,6% tot en met mei 2019 ten opzichte van de periode tot en met mei 2018. De verkoop van benzine daarentegen steeg met 3,6% daar waar de verkoop van LPG andermaal terugliep. https://www.nove.nl/cms/showpage.aspx?id=2467